2馬力ゴムボートで釣りを

  

２馬力ゴムボート（スズキDT2）を取得して約２年。
ホンダBF2D6を使って約１年経過しました。



購入当初はスズキDT2をメインに、ホンダBF2D6はサブ機と考えてましたが、
やはり新しいエンジンは良いものです。








スズキDT2と比べて、



・運搬がラク：持ちやすいグリップ、突起が少ない形状。
・遠心クラッチが使いやすい：始動後のアイドリング、流し釣りで威力を発揮。
・始動性が高い：スターターがとにかく軽く、寒いときでも２、３回で必ずかかる。
・燃費が良い：半日の釣行では海上での給油は必要なくなった。
・メンテナンスがラク：空冷なので、帰港後の洗浄が最低限でＯＫ。



で、最近はもっぱらホンダBF2ばかり抱えてます。



しかしながらデメリットも感じます。



・全体にチャチ：カウルが薄い、プロペラもプラスチック等々
・やはり音が煩い：好みもありますが、質はスズキDT2の方が好感持てます。
・熱ダレが心配：連続走行では少し気にして回転数を落としてしまいます。
・運搬時にオイルが漏れてる（気がする）：トランクでにおいがこもる時があります。



１、２年使って全体整備して、また見方が変わると思いますが、
スズキDT2とともに、末永く使っていこうと思ってます。



ホンダBF2D6スペック
・型式：４ストローク単気筒立軸形ガソリン（OHV）
・ 総排気量：57cc
・ポア×ストローク：45×36mm
・ 回転範囲：5000～6000rpm
・最大出力：1.47kW（２PS）6000rpm
・冷却方式：強制空冷
・点火方式：トランジスタ式マグネト点火
・排気方式：水中排気
・プロペラ：３翼、7-1/4×4-3/4inch
・全長×全幅×全高：410×280×1,100mm
・ランサム高：418mm
・重量：約12kg
・燃料容量：1リットル


  

私の所有する２馬力船外機です。

好みが分かれますが、
スズキの方が精悍でカッコ良いと思いますがいかがでしょうか。




最新機と旧型機なので、この２種を入手するために

比較される方はいないと思いますが。


個人的な感想で両名機を比較してみます。

・重量：このクラスのエンジンでは、運搬、船体加重にとって
　　　　重量は大変重要なスペック。
　 　　　単純比較をするとガソリン満タンで、
　　 　　ホンダ１４Ｋ、スズキ１３Ｋくらいですが、この１Ｋは体感できる
　　　 　差があります。
　 　　　また、スズキは運搬用のハンドルが全く無いので両手で持つ
　　 　　ことになります。
　　　 　ホンダはバランスの良い場所に立派なハンドルが付いており
　　　　 片手で運搬ＯＫです。

・燃費：実測してませんが、２割位はホンダが勝っていると体感します。　　　　　
　　　　これは２スト、４ストの差で一般的なところだと思います。　　　　
　 　　　写真でも判りますが、給油口がホンダは手前、スズキは奥で、
　　 　　海上給油の際は、当然手前側が有利に働きます。
　　　 　スズキの様に覗き込まなくともがガソリン内容量が見えます。

・機構：ホンダは空冷エンジン、冷却水を汲み上げるインペラが無く、
　　　　航行後の水洗いが不要です。
　 　　　しかしながらエンジンブロックを空気で冷却するために、
　　 　 エンジン下部がスカスカで非常に不安感があります。
　　　 ここに海水が付着しますので、結局念入りに水洗いが必要です。
　 　　 カウルの材質が全く異なります。
　　　　詳しく判りませんが、スズキは多少弾力のあるもので、
　 　　　多少乱暴に地面に置いても全く不安はありません。
　　 　　ホンダは硬くて薄い感じで、キズも付きやすく、
　　　 　簡単に割れそうな不安感があります。

・音質：スズキは少しこもったバイクの様な音ですが、嫌味の無い音です。
　 　　　ホンダは上記の通りカウルに防音性が全く無いためが、
　　 　　乾いたエンジンの音がモロに外に出てきます。

私はとてもこのエンジン音が気に入ってます。